Les alliages d'aluminium sont principalement classés en fonction de leur composition, de leurs capacités de traitement et de leurs caractéristiques de traitement thermique. L'aluminium pur (série 1xxx) est souvent utilisé dans des domaines spécialisés en raison de sa conductivité et de sa résistance à la corrosion ; la série 2xxx, avec du cuivre ajouté, offre une résistance accrue et est utilisée dans l'aérospatiale et les machines ; la série 3xxx, contenant du manganèse, a une bonne plasticité et résistance à la corrosion, adaptée aux conteneurs et aux tuyaux ; la série 5xxx, à haute teneur en magnésium, présente une forte résistance à la fatigue et est utilisée pour les composants structurels ; la série 6xxx équilibre la résistance et les performances de traitement et est largement utilisée dans le transport ; et la série 7xxx, contenant du zinc et du magnésium, a une dureté proche de celle de l'acier et est utilisée dans les composants aérospatiaux à forte charge. Les alliages d'aluminium non traitables thermiquement sont renforcés par écrouissage, tandis que les types pouvant être traités thermiquement sont renforcés par durcissement par précipitation via un traitement en solution et un vieillissement. Grâce à cet article, nous pouvons comprendre pourquoi nous choisissons le 6061 ou le 7075 comme matériau pour les adaptateurs d'entretoises de roue.
| Numéro de modèle. | Propriétés de l'aluminium | Scénarios d'application |
| #1050 #1060 #1100 etc. |
Contenant plus de 99 % d’aluminium, il possède une excellente conductivité thermique et électrique ainsi qu’une résistance à la corrosion. Cependant, il a une faible résistance et ne peut pas être renforcé par un traitement thermique. | Convient aux applications nécessitant une résistance à la corrosion et une faible résistance, telles que les appareils électriques et les réservoirs de stockage de produits chimiques. |
| #2024 #2A16 #2A02 etc. |
Contenant 3 à 5 % de cuivre, il présente une dureté élevée et une bonne résistance à la chaleur, mais une faible résistance à la corrosion et d'excellentes performances de traitement. | Il est utilisé dans des applications à haute résistance et à haute température telles que les industries de l'aérospatiale et de la défense ; pour un usage civil, un traitement de protection contre la corrosion est requis. |
| #3003 #3A21 etc. |
Contenant 1 à 1,5 % de manganèse, il présente une excellente résistance à la corrosion, une bonne plasticité et soudabilité, et sa résistance peut être améliorée par écrouissage. | Conduites de réservoirs de carburant automobile, réservoirs de conteneurs, pièces mécaniques, etc., dans des environnements humides ou corrosifs. |
| #4A01 #4000 etc. |
Contenant 4,5 à 6 % de silicium, il a un faible point de fusion, est facile à souder et présente une bonne résistance à la corrosion, à la chaleur et à l'usure. Certaines variétés peuvent être renforcées par traitement thermique. | Matériaux de construction (tels que revêtement extérieur des dalles de plancher), matériaux de soudure, pièces mécaniques, etc. |
| #5052 #5005 #5083 #5A05 etc. |
Contenant 3 à 5 % de magnésium, il présente une faible densité d'environ 2,7 g/cm³, une bonne résistance à la corrosion, une bonne soudabilité et de bonnes performances en fatigue. Il ne peut pas être renforcé par un traitement thermique, mais sa résistance peut être améliorée par un écrouissage. | Applications nécessitant des matériaux légers, telles que la construction navale (par exemple, coques, ponts), les réservoirs de carburant/bouteilles de gaz automobiles et les matériaux d'emballage. |
| #6061 #6063 #6005A etc. |
Contient des éléments de magnésium et de silicium, possède une résistance moyenne, une bonne résistance à la corrosion, est facilement extrudé et formé, et est facilement oxydé et coloré. | Les applications incluent les galeries de toit de voiture, les dissipateurs thermiques, les profils architecturaux, les matériaux de portes et fenêtres et d'autres scénarios nécessitant des matériaux légers. |
| #7075 #7005 etc. |
Contenant du zinc, du cuivre et du magnésium, il présente une dureté élevée, proche de celle de l'acier, et une bonne résistance à l'usure. Il peut être traité thermiquement pour le renforcer, mais sa résistance à la corrosion est mauvaise, nécessitant un traitement anticorrosion lors de son utilisation. | Matériaux aérospatiaux (composants porteurs d'avions, trains d'atterrissage), bras de commande automobiles et autres applications nécessitant une résistance élevée et une résistance élevée à l'usure. |
