Pièces d'auto J&Wse consacre à la recherche, au développement et à la production d'anneaux centraux de moyeu en alliage d'aluminium de haute précision, conçus pour résoudre parfaitement le problème d'écart entre les roues de rechange et les têtes de roulement. En tant que fournisseur leader d'anneaux de moyeu en alliage d'aluminium, nous proposons une variété d'anneaux centraux de moyeu, notamment des finitions anodisées noires, bleues et rouges, qui, avec nos écrous et boulons de roue, améliorent considérablement la stabilité de conduite.
Lors du remplacement de roues par des roues de rechange, l'alésage central est souvent plus grand que la taille du moyeu d'essieu d'origine. Sans anneau central de moyeu en alliage d'aluminium, des risques pour la sécurité tels que des vibrations du volant et une charge inégale sur les roues peuvent survenir à des vitesses élevées.
Élimination des vibrations : notre anneau central de moyeu en alliage d'aluminium noir comble précisément l'espace, assurant une concentricité parfaite entre le moyeu de roue et le moyeu d'essieu, résolvant fondamentalement le problème du balancement à grande vitesse.
Matériau à haute résistance : par rapport aux plastiques vieillissant facilement, J&W Auto Parts utilise un alliage d'aluminium de qualité aérospatiale à haute résistance, possédant une excellente résistance aux températures élevées et ne se déformera pas même sous les températures élevées de freinages fréquents.
Résistance supérieure à la corrosion : grâce à un traitement d'anodisation (tel que l'anneau central du moyeu en alliage d'aluminium bleu), un film protecteur dense se forme sur la surface du produit, résistant efficacement à la corrosion de l'eau de pluie et du sel de déneigement.
| Fonctionnalité | Données techniques |
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| Nom du produit | Anneau central de moyeu en alliage d'aluminium |
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| Marque | Pièces d'auto J&W |
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| Matériel | Alliage d'aluminium de haute qualité (aluminium) |
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| Traitement de surface | Anodisé (Noir / Bleu / Rouge) | |
| Précision d'usinage | Usiné CNC (Tolérance ±0,02 mm) |
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| Diamètre intérieur | Personnalisé (54,1 mm - 72,6 mm, etc.) |
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| Diamètre extérieur | Personnalisé (66,6 mm - 106 mm, etc.) |
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Lors du choix d'un anneau central de moyeu en alliage d'aluminium, la précision dimensionnelle est cruciale.
Mesurez le diamètre intérieur : celui-ci doit correspondre parfaitement à la taille du moyeu d'essieu d'origine de votre véhicule. Par exemple, de nombreux modèles Audi utilisent 57,1 mm ou 66,6 mm.
Mesurez le diamètre extérieur : cela correspond à la taille de l'alésage central de votre nouveau moyeu de roue. Les diamètres extérieurs courants des moyeux de roue du marché secondaire incluent 73,1 mm ou 72,6 mm.
Recommandation d'installation : avant d'installer leAnneau central de moyeu en alliage d'aluminium rouge, nettoyez toute rouille du moyeu de l'essieu et appliquez une petite quantité d'agent antiadhésif pour faciliter l'installation et le retrait ultérieurs avec les boulons de roue.
