Notre anneau central de moyeu en alliage d'aluminium bleu, grâce à une conception et un traitement de précision, réduit efficacement la perte de friction pendant la rotation du moyeu, réduit le bruit du véhicule et améliore la douceur de roulement. Simultanément, le matériau en alliage d'aluminium possède une excellente ténacité et résistance à la corrosion, et après un traitement de surface spécial, il prolonge la durée de vie du produit, s'adaptant à divers environnements de conduite et répondant aux exigences de durabilité des acheteurs.
L'anneau central de moyeu en alliage d'aluminium bleu utilise un alliage d'aluminium de haute qualité de la série Alumold. Ce matériau subit un traitement spécial de micro-alliage, alliant haute résistance et bonne ductilité. Sa résistance à la traction atteint plus de 245 MPa, sa limite d'élasticité ≥140 MPa et sa densité n'est que de 2,75 g/cm³. Cela garantit la stabilité structurelle tout en obtenant une conception légère, réduisant ainsi la charge supplémentaire pendant le fonctionnement du véhicule. De plus, l'alliage d'aluminium subit une galvanoplastie automatisée, formant une couche protectrice bleue uniforme sur la surface, améliorant efficacement la résistance à la corrosion et empêchant la rouille pendant l'utilisation. Cela résout les problèmes de corrosion facile et de démontage difficile des anneaux centraux de moyeu en alliage d'aluminium ordinaires.
Nous utilisons des centres d'usinage de haute précision et une technologie de frappe à froid pour effectuer l'usinage intégré de l'anneau central de moyeu en alliage d'aluminium bleu. La précision de l'usinage est contrôlée à ± 0,02 mm, garantissant une correspondance précise des paramètres de diamètre intérieur, de diamètre extérieur et d'épaisseur du produit. Cela permet un ajustement parfait aux tailles d'essieu et de moyeu de roue de différents modèles de véhicules, évitant ainsi le desserrage ou le désalignement après l'installation. Simultanément, nous effectuons un meulage fin sur les surfaces intérieures et extérieures du produit pour éliminer les bavures et les imperfections, améliorant ainsi l'ajustement et la sécurité d'utilisation, garantissant l'absence d'usure du moyeu de roue ou de l'essieu après l'installation.
L'anneau centré sur le moyeu en alliage d'aluminium bleu adopte une structure annulaire intégrée. Différentes épaisseurs et diamètres intérieurs sont conçus en fonction des dimensions de l'essieu et des paramètres du trou central du moyeu de roue des différents modèles de véhicules. Cela comble précisément les espaces, garantissant la concentricité entre le moyeu de roue et l'essieu, réduisant ainsi les vibrations pendant la conduite. Le produit présente des coins arrondis pour éviter que les bords tranchants ne rayent les installateurs et pour faciliter l'installation et le retrait. De plus, nous avons des textures antidérapantes pré-percées sur la surface du produit pour améliorer la stabilité après l'installation et éviter le desserrage pendant le fonctionnement du véhicule.
| Nom du produit | Matériel | Diamètre intérieur (mm) | Diamètre extérieur (mm) |
| Anneau central de moyeu en alliage d'aluminium bleu | Alliage d'aluminium (série Alumold) | 57,1 / 63,4 / 66,6 / 72,5 (personnalisable) | 70,1 / 74,1 / 78,1 / 82,5 (personnalisable) |
| Anneau central de moyeu en alliage d'aluminium bleu | Alliage d'aluminium (série Alumold) | 71,6 / 73,1 / 75,0 (personnalisable) | 80,0 / 82,0 / 85,0 (personnalisable) |
Le processus d'installation de l'anneau central de moyeu en alliage d'aluminium bleu est simple et pratique, ne nécessitant aucun outil spécial. Les étapes spécifiques sont les suivantes :
1. Avant l'installation, nettoyez la surface du moyeu d'essieu du véhicule pour éliminer la poussière, l'huile et la rouille, garantissant une surface propre et plane pour éviter que les impuretés n'affectent l'ajustement.
2. Placez doucement l'anneau central du moyeu en alliage d'aluminium bleu sur le moyeu de l'essieu, garantissant un ajustement complet sans jeu ni désalignement.
3. Appliquez uniformément une petite quantité d'agent antiadhésif sur les surfaces intérieures et extérieures de l'anneau central du moyeu en alliage d'aluminium bleu. Cela empêche efficacement l’accumulation de corrosion et facilite le retrait ultérieur du moyeu de roue.
4. Alignez le moyeu de roue avec le moyeu d'essieu et l'anneau central de moyeu en alliage d'aluminium bleu, installez-le lentement en place, puis fixez-le avec des boulons de roue pour assurer un ajustement ferme.
5. Après l'installation, vérifiez que le moyeu de roue tourne doucement sans aucun blocage ni vibration, en vous assurant que l'anneau central du moyeu en alliage d'aluminium bleu est correctement installé.
Remarque : lors de l'installation, assurez-vous que la taille de l'anneau central de moyeu en alliage d'aluminium bleu correspond à la taille de la tête d'essieu et du trou central du moyeu de roue de votre véhicule pour éviter une défaillance de l'installation ou affecter la sécurité de conduite en raison d'une inadéquation de taille ; appliquez également une quantité appropriée d'agent antiadhésif pour éviter que des résidus excessifs n'affectent l'effet fixateur.
Adresse
No.539 Guangyi Road, ville de Guanhaiwei, Cixi, Ningbo, Zhejiang, Chine
